德國INA直線導軌KUVE15BH-加高型滑塊
四列直線循環滾珠軸承及導軌組件特性
四列直線循環滾珠軸承及導軌組件是直線導引中產品范圍的一類。具有較的承載能力和剛度，用于要求的載荷，的動態，位置精確和摩擦低的場合，導引是有預載荷的，行程長并且不受限制。
根據條件，加速度大可以 150m/s2，速度大可以 360m/min。當計劃8 附件并且速度_180m/min，請與我們溝通。有滿滾珠和帶球兜型保持架兩種。一個直線導引至少包括：一個滑塊、一根導軌和塑料填塞片。四列直線循環滾珠軸承及導軌組件在情況下，是預先加注潤滑脂的。四列直線循環滾珠軸承及導軌組件具有X-life的質量，經過了技術改進， ，并且有長的壽命。
滿滾珠,系列KUVE..-B是滿滾珠的，由于具有大可能數量的滾動體，滿滾珠的直線導引具有很的承載能力和剛度。
帶球兜型保持架系列KUVE..-B-KT相對于滿滾珠，為了減小循環時的噪音，滾動體 塑料保持架引導–叫作球兜。這樣，帶有球兜保持架的噪音就比滿滾珠的小很多。每一個球兜型保持架容納四個滾珠，由于球兜保持架沒有采用鏈連接，因而消除了彎曲應力和張應力，特別是在回轉區表現為明顯。
德國INA直線導軌KUVE15BH-加高型滑塊
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖《SMC氣缸原理圖》所示：
SMC氣缸原理圖缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
