車床KUVE45-B-L/KUVE45-B-NL加長型滾珠滑塊
天津福業動力機械科技發展有限公司
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖《SMC氣缸原理圖》所示：
SMC氣缸原理圖缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
車床KUVE45-B-L/KUVE45-B-NL加長型滾珠滑塊
步：鉆頭直徑的選擇，鉆頭直徑太小，強度弱，加工過程中易折斷；鉆擴糾偏時，鉆頭彎曲、偏斜，導致向欲糾偏的相反方向加工，加大了原有的孔的位置誤差。鉆頭直徑太大，橫刃長，定心性能差，修銼、鉆擴糾偏孔的位置的次數相對減少。如果底孔孔徑相對圖紙規定的孔徑較大，有可能對超差的底孔不能消除。故應根據實際情況選擇合適的鉆頭，因為中心鉆既能很好定位又能保證足夠的剛度和強度，所以在鉆底孔時選用中心鉆為宜。
第二步：對正樣沖眼，中心鉆與樣沖眼的對正有兩種方法，一是用手轉動鉆夾頭，并移動平口鉗或轉動臺鉆的工作臺，使中心鉆與樣沖眼對正。二是比較規整的工件盡可能處于浮動狀態，依靠鉆削力的拉動使工件位置產生微量的移動，讓鉆頭與樣沖眼自動對中。
