
由中國商飛制造的C919大型客機(jī)首架原型機(jī)正式總裝下線
由于航天產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、復(fù)合材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高、加工難度大,因此需要大型、高速、精密、多軸的高性能數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工。為了確保我國生產(chǎn)的大飛機(jī)質(zhì)量不輸于水平,飛機(jī)零部件制造廠在全國范圍內(nèi)尋找的生產(chǎn)設(shè)備。憑借出彩的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)的加工經(jīng)驗,沖壓機(jī)、專用機(jī)床生產(chǎn)(自動)線、加工中心、鍛壓機(jī)床等眾多機(jī)床設(shè)備紛紛入選,參與到在機(jī)鼻段機(jī)身、前后段機(jī)身、中端機(jī)身、機(jī)翼、機(jī)尾、起落架等多個部位零件加工、大飛機(jī)垂直尾翼與后機(jī)身對接面的精加工、配件裝配等過程中。

數(shù)控機(jī)床(圖片來源于百度圖片)
某機(jī)床公司銷售負(fù)責(zé)人介紹,“一輛轎車需要三萬多個零件,一架C919需要100多萬個零件,精度要求很高,加工的零部件要精致到毫厘。對方挑中我們,就是看公司產(chǎn)品在質(zhì)量控制方面有著強(qiáng)大優(yōu)勢,精度高、速度快。”而公司此次在C919上應(yīng)用的“龍門加工中心”幾年前已經(jīng)在軍用飛機(jī)上有過應(yīng)用。在歷經(jīng)多年品質(zhì)積淀的基礎(chǔ)上,數(shù)控機(jī)床加工工藝與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。如今,數(shù)控機(jī)床在加工技術(shù)、生產(chǎn)工藝等方面已取得重大突破,成長為制造行業(yè)家喻戶曉的制造“新名片”。
數(shù)控機(jī)床之所以能成為我國制造的名片,除了我國積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)外,還得益于國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與持續(xù)的技術(shù)研發(fā)。大飛機(jī)是當(dāng)今世界制造業(yè)中的璀璨明珠,是一國乃至多國整體技術(shù)供應(yīng)與服務(wù)能力的集中體現(xiàn)。數(shù)控機(jī)床在大飛機(jī)制造中的多方位參與,是其作為制造業(yè)加工母機(jī)在加工技術(shù)上的又一重大突破。
2015年是制造業(yè)突破創(chuàng)新的一年,是機(jī)床行業(yè)厚積薄發(fā)的一年。緊跟時代發(fā)展潮流,機(jī)床企業(yè)紛紛以市場需求為導(dǎo)向、以發(fā)展數(shù)控機(jī)床為主導(dǎo),積極創(chuàng)新尋求突破,努力為制造業(yè)邁步提供助力。機(jī)床行業(yè)的企業(yè)有很多,被選為此次國產(chǎn)大飛機(jī)C919加工設(shè)備供應(yīng)商的企業(yè)還有很多。相信有眾多機(jī)床做實(shí)力后盾,國產(chǎn)大飛機(jī)C919定將魅力啟航!