【機床商務網(wǎng) 機床上下游】為應對當前呈爆炸式增長的嵌入式軟件為日趨復雜的汽車產(chǎn)品的若干關(guān)鍵研發(fā)步驟所帶來的挑戰(zhàn)，西門子近日推出了面向汽車行業(yè)的全新的集成式軟件工程解決方案。通過集成應用程序生命周期管理(ALM)軟件與產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件，西門子為汽車行業(yè)提供的全新解決方案可無縫管理不同生命周期的機電系統(tǒng)，以及用于控制這些物理系統(tǒng)的軟件的開發(fā)。因此，汽車企業(yè)便可以增強軟件的功能性和可追溯性，同時全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少與嵌入式軟件相關(guān)的汽車產(chǎn)品召回。該解決方案是Siemens PLM Software一系列“數(shù)字化企業(yè)工業(yè)解決方案”之一。
 

　　Siemens PLM Software汽車與交通運輸業(yè)務副總裁Dave Lauzun表示：“汽車變得越來越智能，隨著避碰、自動平行泊車等功能以及自動駕駛的興起，對控制這些功能的軟件的市場需求將會持續(xù)增長，進而導致汽車公司在產(chǎn)品開發(fā)方面面臨不斷加劇的挑戰(zhàn)。ALM可對嵌入式軟件開發(fā)流程進行管理，而PLM可對物理系統(tǒng)進行管理，通過將兩者的能力進行集成，西門子為汽車企業(yè)提供了一種全新的方法，幫助他們以更快的速度、更高的效率、更準確的方式來開發(fā)高穩(wěn)健性、高質(zhì)量的機電系統(tǒng)，從而推動交通運輸行業(yè)的未來發(fā)展。”
 

　　實現(xiàn)嵌入式軟件開發(fā)管理與物理系統(tǒng)開發(fā)的緊密協(xié)同，是汽車企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。由于其性質(zhì)使然，產(chǎn)品工程和軟件工程有著截然不同的開發(fā)生命周期。軟件開發(fā)采取單獨管理的方式，而其與硬件的接口驗證只能在預定義的檢查節(jié)點實行。在智能互聯(lián)汽車的時代，隨著軟件與物理系統(tǒng)之間的交互變得越來越復雜，現(xiàn)有流程、工具和方法的不足之處不斷顯現(xiàn)。因此，對于當今基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能互聯(lián)汽車，為其創(chuàng)建整車系統(tǒng)的數(shù)字化雙胞胎，用以完整呈現(xiàn)產(chǎn)品的物理和數(shù)字化行為，是實現(xiàn)創(chuàng)新的必由之路。
 

　　VDC Research的物聯(lián)網(wǎng)與嵌入式技術(shù)分析師André Girard認為：“將嵌入式軟件開發(fā)與其它設計學科進行協(xié)同，是實現(xiàn)智能產(chǎn)品、智能整車系統(tǒng)和智能產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵。”成立于1971年的VDC Research軟件公司是一家總部設立在美國馬塞諸塞州的咨詢服務公司。
 

　　西門子面向汽車行業(yè)推出的集成式軟件工程解決方案使嵌入式軟件開發(fā)成為產(chǎn)品全生命周期不可或缺的一部分。對于汽車企業(yè)而言，此舉將汽車產(chǎn)品開發(fā)的敏捷度提升至全新的水平，進而幫助他們在當今技術(shù)迅猛變化的時代獲得成功。

    （原標題：西門子推出全新的汽車行業(yè)解決方案，滿足快速增長的嵌入式軟件需求）