今日焦點
往期回顧
展會專題
活動專題
展會專題
展會專題
活動專題 【機床商務網 工業機器人】500 多名機器人組團入侵法國漢巴赫？這不是末日來臨，更不是科幻大片，在smart fortwo的誕生地——法國漢巴赫工廠里，這些機器人以嚴謹的步奏和的工藝打造出一輛輛smart fortwo，而它們正是蒂森克虜伯系統工程團隊為smart fortwo漢巴赫工廠量身定制的車身裝配系統的一有力組成部分。
在漢巴赫的汽車工廠里，500 多個機器人忙于smart fortwo車身組裝線，這一場面蔚為壯觀。當橙色的機器人將smart fortwo的車身側圍和汽車底板部分的鋼板焊接在一起的時候，火星飛濺。看到被稱為“城市精靈”的smart fortwo車身輪廓開始成型時，來自蒂森克虜伯系統工程團隊的Uwe Kasper和Michael Schumacher發自內心地自豪。因為，正是蒂森克虜伯系統工程團隊讓整條smart fortwo組裝線運轉起來。
時尚兩座微型車smart fortwo擁有袖珍車身和卡通外形，當它靈動地穿行于城市街道時， 就成了一道靚麗的風景線。在漢巴赫的工廠里，備受年輕人喜愛的smart fortwo是如何生產的呢？把話筒遞給蒂森克虜伯，讓蒂森克虜伯來回答這個問題！
是蒂森克虜伯，是我們的系統工程團隊為漢巴赫工廠組建了完整的車身組裝流水線，規劃、建造了完整的生產系統，并對機器人進行編程。從組裝流水線動工建設，到為整個裝配線進行次生產測試，蒂森克虜伯僅用了8個月，是不是很厲害？
如科幻大片一般的機器人生產軍團是如何組裝smart fortwo車身的呢？蒂森克虜伯帶你一睹為快！
在漢巴赫工廠里，smart fortwo的車身組裝工作在3個總面積逾12,000平方米的車間里進行。這三個車間分別是23號車間、2號車間及52號車間。
在23號車間里，工人將汽車的縱梁和車身底板的后部部件組裝在一起。23號車間是工廠里為數不多的幾個仍需工人參與操作的車間之一。隨后，安裝好的部件由機器人進一步完成焊接及加工。除了車身底板后部部件， smart fortwo車身底板的中間部件也在23號車間進行加工。
通過工廠各個站點的傳送帶、軌道傳送系統等物流系統的傳遞，在23號車間組裝好的部件被運送到2號車間里。在這里，機器人將車身底板的前、中、后三個部分組裝成一個整體。
在52號車間，機器人將車身側圍和車身底板組裝在一起，由此smart fortwo汽車的獨特的外形便已顯現。在將車身移送到噴涂車間前，我們的機器人軍團需將大約300個汽車零部件焊接在一起，而這一過程需完成的焊點接近3200個！
得益于蒂森克虜伯系統工程團隊在設計smart fortwo上代車型的生產系統所積累的經驗，新項目工程推進得又順暢。在為漢巴赫工廠安裝新的汽車組裝系統的同時，工廠的汽車生產組裝工作并沒有停止，蒂森克虜伯直接圍繞著舊的系統進行了新系統的車間建設。
而在項目進行的過程中，依托良好的團隊協作，蒂森克虜伯在我們的客戶戴姆勒集團、聯合開發公司Renault及系統運營商Magna之間進行了良好的協調溝通，由此使得項目可以順利完工。值得一提的是，除了以上公司，當地眾多的企業也參與了項目建設。在整個項目的運作中，來自17個國家的365名不同公司的員工參與了這個項目。
除了提供用于汽車組裝和測試的系統，蒂森克虜伯還為汽車制造商和零部件供應商提供發動機、變速器和電池生產的個性化定制系統。在打造智能工廠的道路上，蒂森克虜伯已成為汽車行業內的一股創新力量。
（原標題：機器人入侵工廠？別慌，這是蒂森克虜伯的汽車組裝軍團！）
（原標題：機器人入侵工廠？別慌，這是蒂森克虜伯的汽車組裝軍團！）
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。