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活動專題 【機床商務網欄目 產品評測】達諾巴特公司對于在單一機床上集合車削、銑削和磨削工序有著極大的興趣，這一特點在達諾巴特VTC系列大型立式車床上得以體現。對于機床的多功能性和高剛性的要求貫穿于整個制造業， 如：航空航天、能源及交通、采礦、石油和天然氣行業。這是因為模塊化設計使各種各樣不同的配置更加、快速、有效低成本。這也體現了達諾巴特集團自1954次開始制造臥式和立式車床以來，在設計和制造中所獲得的專業技術。
達諾巴特VTC系列立式車床在航天加工中確保精度
VTC-2500滑枕 X軸行程是2870mm, Z軸行程是1500mm, VTC系列內小型號的車床可以車削1,600mm 重量達9,000kg的工件,大型號的車床可以車削8,000mm 重量達15,000kg的工件。
VTC 系列的主要部件：底座、立柱和橫梁均由消除了應力并帶有加強筋的鑄件構成，裝配后設備得到高穩定性。此結構確保吸收應力和緩沖由于重切削時切削力產生的震動，基于此剛性概念的進一步措施是配有250mm的正火處理-淬硬-精密磨削的鍛鋼方滑枕。
盡管任選的C軸提供高定位精度和提供重型銑削功能以及插補功能，但設備的基本結構是2軸(X軸和Z軸)設備，(在VTC-2500的C軸重復定位精度是1.04弧秒,定位精度是2.57弧秒)，刀柄和滑枕上的動力銑頭的定位是采用鼠牙盤系統，確保換刀時的定位精度和重復定位精度。自動換刀系統配有多18個刀位,，由于可以在設備的兩側安裝自動換刀系統，刀位的數量可以增加到100個。其他任選項包括自動卡盤,、第二滑枕,、動力主軸、零件測量和刀具的檢測。
達諾巴特已設計出多種新頭架用于車削、鉆削、銑削、磨削和攻絲工序，每種主軸都帶有內置的軸承，這就意味著由于可能的碰撞導致損壞時只需更換主軸而無需更換滑枕。 新B軸頭架安裝在滑枕的底部并采用鼠牙盤定位。
新開發的Y軸頭架可編程，移動距離為+/- 200mm, 加工直徑600mm(視刀具情況)。采用這種特殊的頭架設計，使得加工齒輪上的鍵槽；加工面對零件的偏置和鉆削不在X軸上的孔，第三種新頭架是配有以90º間隔的4個CAPTO 刀柄并卡持C5/C6/C/8/C10 刀柄。達諾巴特集團還推出了對于標準銑削頭架的替代方案既配有安裝在相同滑枕Z軸上的動力頭，此動力頭的新設計是與主軸相差50mm,用以加工不在零件中心線上的孔的內銑削和鉆削。
(原標題：達諾巴特VTC系列的立式車床在航天加工中確保精度)
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