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我國*隨動式數控曲軸磨床投入使用
閱讀：1859 發布時間：2014-5-12
北京第二機床廠有限公司攻克了曲軸制造的技術難題。企業自主研發制造的中國*雙砂輪架隨動式數控曲軸磨床將于9月份交付浙江一家發動機制造企業，裝備在曲軸加工生產線上。
據“二機床”總王波介紹，隨動式跟蹤磨削技術可以使曲軸軸頸圓柱度不大于4微米，即圓環形軸面上的“凸起”高度還不及一根頭發絲直徑的十分之一；一根四缸曲軸通過成套裝備下線平均只需3分半鐘，且全部加工過程只需兩名工人操作，人力成本節省近80％。“曲軸的旋轉是發動機的動力源。如果曲軸軸頸的圓度、表面粗糙度不良，汽車的發動機就會運轉不平衡，在行駛過程中震動大、噪音大。”王波解釋，隨動式數控磨削技術可以更加柔性地滿足國內曲軸加工的多品種、多批次的特點，各項精度及指標都高于傳統加工方式。
據悉，“汽車發動機曲軸精密加工成套裝備”課題已獲得國家發明*3項，實用新型*1項，包括奇瑞、長城、一汽夏利、天潤曲軸等在內的中國車企及曲軸專業廠商，都將成為它的新用戶。
據“二機床”總王波介紹，隨動式跟蹤磨削技術可以使曲軸軸頸圓柱度不大于4微米，即圓環形軸面上的“凸起”高度還不及一根頭發絲直徑的十分之一；一根四缸曲軸通過成套裝備下線平均只需3分半鐘，且全部加工過程只需兩名工人操作，人力成本節省近80％。“曲軸的旋轉是發動機的動力源。如果曲軸軸頸的圓度、表面粗糙度不良，汽車的發動機就會運轉不平衡，在行駛過程中震動大、噪音大。”王波解釋，隨動式數控磨削技術可以更加柔性地滿足國內曲軸加工的多品種、多批次的特點，各項精度及指標都高于傳統加工方式。
據悉，“汽車發動機曲軸精密加工成套裝備”課題已獲得國家發明*3項，實用新型*1項，包括奇瑞、長城、一汽夏利、天潤曲軸等在內的中國車企及曲軸專業廠商，都將成為它的新用戶。