国产又猛又黄又爽,多姿,免费精东传媒VS天美传媒,午夜sese电影,欧美三级视频在线播放

    無心磨的導板調整可以說是基本功，導板調整和角度的調整是相互配合的，下面介紹一種快速調整的方式適合新手。

    1：首先調整好無心磨床刀片到砂輪的距離，然后進導輪調到大概工件的直徑，把工件放在導輪和砂輪中間，然后慢慢進導輪使導輪稍微夾持到工件，然后來回推動，找到接觸點，接觸點在中間的位置，感覺到工件推進去前面和后面松，中間稍微有點緊就可以了。

    2：下面需要調整導板了，首先把無心磨床工件放進去，一般用長度比導板稍微長的工件調整 的效果好，工件的1/3放在砂輪和導輪中間，這個時候不能擠壓到工件，工件進退要很順，瓦房店機床用一根木棒或者其他的東西壓著砂輪面的工件，使工件和導輪的表面平行。另外就調整導板，把導板的調整的和工件面一樣平，注意觀察導板前后和工件的接觸，不要有間隙。尤其是后面，如果有間隙會造成擺動。

    說明：一般在靠近砂輪的位置，要稍微比外面低一點，一般是0.03.0.05mm 左右，這樣不會造成進去被砂輪磨磨傷或者撞到導輪。

    無心磨床的導輪原理如下：

    導輪是存在于泵輪和渦輪之間的一個部件，用于調節殼體中ATF液流方向，通過單向離合器與箱體固定。有了導輪，才有了“變矩”的靈魂所在，在泵輪與渦輪轉速差較大時，動力輸出的扭矩也變大了，此時的變矩器相當一個無級變速器，通過轉速差來提升扭矩，此時導輪處于固定狀態，用以調節ATF回流；而當轉速差降低，渦輪泵輪耦合或鎖止時，扭矩接近對等，無需增矩，導輪隨泵輪和渦輪同向轉動，避免自身攪動ATF，造成動力的損耗。

    導輪，是液力變矩器的反應元件，引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪，位于渦輪和泵輪之間。車速高時車友裝導輪是采用前后雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢后更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。