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當務之急是加速國產加工中心產業化
閱讀：517 發布時間：2013-10-30目前，國外加工中心技術發展的總趨勢是高速、精密和多功能（多軸和復合加工）。產品開發針對難加工材料的重切削機種、針對復雜形狀加工的智能多軸控制nc裝置和綜合多軸控制cam系統。我國加工中心與國外的差距有以下幾個方面。
——高速化的差距。國外高速加工中心的主軸轉速一般在12000～15000r/min，快速行程為40～60m/min。空氣靜承和磁浮軸承的高速主軸開始商品化，主軸轉速可以達到50000～70000r/min，甚至可以達到100000r/min。采用直線電機驅動和高速滾珠絲杠的加工中心機種增加。高速滾珠絲杠驅動的，進給加速度可達1.5～2g，快速行程達90m/min。
——精密化的差距。目前，國外精密加工中心采取了一系列補償和穩定精度的措施，定位精度已可以控制在0.006mm以內，有的接近坐標鏜床的加工精度。
——多功能化的差距。多功能主要是為適應多品種、小批量和變品種、變批量生產的需要，減少零件裝卡次數，提高加工精度和效率，縮短零件制造周期。多軸加工，即五軸聯動加工，在航空業大型零件加工和大型模具加工中使用較廣，也是為適應復雜曲面零件的加工和科研新品零件加工的需求。復合加工，即將多工序和多工種加工集中在一臺機床上。國外zui近發展的有銑車復合加工中心、棒料加工中心、棒料銑車加工中心、雙主軸加工中心等。
——制造技術上的差距。美國哈斯公司在不同生產區內用柔性制造系統、柔性單元、數控機床對零件進行加工，設備投資費用較大。在設備中，共有fms、fmc十二條，其中fms六條，可加工400多種零件。辛辛那提英國機床公司的主要產品也是以立式加工中心為主，年產機床約1500臺，廠房內機械加工設備基本上是數控機床，有數控金切機床近50臺，按零件種類分類在不同生產區內進行加工。
——加工中心的差距。航空業飛機機體零件加工的五軸加工中心基本依賴進口，特別是急需的主軸a、b軸擺動的五軸立式加工中心和龍門加工中心，國內尚處于空白，用于飛機機身和發動機難加工材料零件的高功率、高扭矩加工中心還有待于開發。發動機渦輪葉片和葉輪加工用的五軸立式加工中心也有待完善，發動機機匣加工用的精密加工中心和坐標鏜銑加工中心國內尚沒有產品。電子產品用的中小型精密加工中心和適用范圍較廣的主軸立、臥轉換的精密鏜銑加工中心也急需研發。
加速產業化
目前，國產加工中心的*很低，按臺數計不足1/、按金額計不足1/4。提高國產加工中心的*關鍵在于提高國產加工中心的市場綜合競爭力。
一、要實現加工中心的產業化。加速產業化步伐是縮短國產加工中心與國外差距的措施之一，也是提高國產加工中心競爭力的重要舉措。目前，當務之急是要加大設備投資力度，引進國外生產數控機床的*制造技術和*的企業管理技術，靠設備和管理來提高加工中心的產量、質量和縮短交貨期。通過幾年的努力，在國內形成一批年產加工中心500臺以上的生產企業。
二、要增強自主創新能力，加速國內急需的新產品開發。企業要設立研發中心，引進科技人才，加速新產品研發。還要積極與院校和科研單位聯合，攻克數控機床共性的核心技術，如加工中心的溫度補償和定位精度技術等。當前，國內急需開發的產品，如精密臥式加工中心、高速精密臥式加工中心、主軸立臥轉換精密鏜銑加工中心、主軸a軸和b軸擺動的大型五軸立式加工中心和五軸龍門加工中心、五軸精密立式加工中心等。特別是市場需求較廣的精密臥式加工中心，要聯合院校，組織科研攻關，加速開發，形成商品，達到國外同類產品水平。
三、建議政府建立數控機床新產品開發和使用基金。新產品開發基金能使國產加工中心早日成熟、定型，投入批量生產。使用基金能使用戶減低使用國產加工中心的風險。
四、立式加工中心的產業化任務緊迫。立式加工中心，特別是量大面廣的～4軸普及型立式加工中心，在加工中心所占份額中是很大的。普及型立式加工中心是當前市場的競爭焦點。羅百輝表示，我國產品與國外同類產品相比，水平相當，國產品牌要在市場競爭中取勝，關鍵在于性價比、質量穩定性、交貨期和綜合服務。制造技術、管理技術的現代化是國產加工中心實現產業化必走之路，也是提高立式加工中心性價比、產品質量、縮短交貨期的措施。