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   近年來，我國裝備制造業快速發展，但為重大裝備配套的軸承卻大部分依賴進口，軸承等核心零部件已經成為國家重大裝備發展的瓶頸。“國內高速鐵路發展迅速，但軸承卻成為一個嚴重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350-400公里的需求，塑料拖鏈而我國目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組。”業內人士舉例說。此外，大型風力發電機軸承、深井鉆機轉臺軸承、海上鉆井平臺系列軸承等能源裝備軸承也都是國內企業的軟肋。
　　
　　據了解，精密大型軸承一個重要用途是用于風力發電機，機床拖鏈風力電機用軸承主要包括：偏航軸承，主軸軸承，變速器軸承，發電機軸承等。

　　九州電氣負責風電設備的一位人士告訴記者，作為風機的重要配套設備之一，風電軸承的受力和振動情況復雜，必須承受巨大的沖擊負荷，并且偏航、變槳軸承安裝成本較大，同時還需達到與主機一樣至少20年的壽命。由于風電設備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求,使得風電軸承具有較高的技術復雜度,是*的國產化難度zui大的兩大部分（軸承和控制系統）之一。
　　
　　國內風電軸承在很長的一個階段里依靠國外進口，價格昂貴，加大了每千瓦風電設備造價，也制約了風電成本的下降。