詳細介紹
從白亮區的淬火馬氏體組織我們可以推知,fag軸承滾柱在運轉過程中因為彼此壓得太緊,因摩擦產生了大量的熱,被擠壓部位就形成了高溫區,由于有潤滑油存在,因此表面上高溫部位被重新淬火,形成了淬火馬氏體(腐蝕后呈白亮色)。由于局部高溫的作用,使緊靠表面的次表層又接受了一次回火,因此次回火溫度高于滾柱原來熱處理時的回火溫度,致使次表層硬度下降,極易剝落,剝落后就形成了坑,我們所看到的凹坑底部的白亮區實際是表層剝落后殘留下來的。
由此,我們不難得出結論:fag軸承滾柱上的裂紋是由于滾柱裝配過緊,運轉時彼此撞壓,使局部發生了組織轉變,在巨大的組織應力作用下產生的,因此具有應力裂紋特征。由于組織轉變使得軸承內滾柱體積變大,使軸承外圈內表面承受了*的壓應力,因而zui終被撐裂。
由此,我們不難得出結論:fag軸承滾柱上的裂紋是由于滾柱裝配過緊,運轉時彼此撞壓,使局部發生了組織轉變,在巨大的組織應力作用下產生的,因此具有應力裂紋特征。由于組織轉變使得軸承內滾柱體積變大,使軸承外圈內表面承受了*的壓應力,因而zui終被撐裂。
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