CB-BM25低壓齒輪油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置。

CB-BM25齒輪泵應(yīng)用范圍：用于機(jī)床、工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，作為液壓系統(tǒng)的動力源，也可作潤滑泵，輸油泵使用。
CB-B10齒輪油泵,CB-B16齒輪油泵,CB-BM25齒輪油泵,CB-B32齒輪油泵,CB-B40齒輪油泵,CB-B50齒輪油泵,CB-B63齒輪油泵,CB-B80齒輪油泵,CB-B100齒輪油泵,CB-B125齒輪油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置。

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齒輪泵工作原理是通過齒輪嚙合產(chǎn)生的空間將油從油箱擠壓到潤滑部位

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到*，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體*地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有一個扭矩限制器）。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛的動力元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、自吸能力強(qiáng)，抗油液污染能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是其zui大的缺陷是壽命過短，達(dá)不到設(shè)計要求的一半。外嚙合齒輪泵的設(shè)計壽命為5000h。但目前一般均達(dá)不到此要求。本文就其中幾個主要影響因素加以闡述，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。1軸承的設(shè)計與選用

　　像其他機(jī)械產(chǎn)品一樣，齒輪泵設(shè)計也要考慮其壽命原則。為了經(jīng)濟(jì)合理地使用原材料和零配件，提高產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在設(shè)計產(chǎn)品時應(yīng)力求做到大部分零部件和原材料壽命相等，不應(yīng)造成產(chǎn)品的大部分零件還遠(yuǎn)沒有達(dá)到使用壽命，而少數(shù)零件已報廢。齒輪泵恰好存在這樣的問題，報廢的大多數(shù)情況是因?yàn)檩S承損壞所至。目前不少齒輪泵不再使用滾針軸承，而改用帶保持架的滾針軸承，這樣雖可使壽命有所提高，但實(shí)踐證明，在額定工況下運(yùn)行不到2000h就因軸承損壞而報廢。為此也有采用滑動軸承的，材料多為錫青銅、粉末冶金、增強(qiáng)尼龍6等，但效果仍不理想，且成本高。目前較為理想的軸承材料sf型復(fù)合材料。該材料是以鋼板為基體，燒結(jié)銅網(wǎng)為中間層，以塑料（填充四氟乙烯、改性聚甲醛）為摩擦面的潤滑材料。該材料機(jī)械強(qiáng)度高、磨擦系數(shù)孝噪聲低，可在無油或少油潤滑工況下和較寬的工作溫度范圍內(nèi)使用。實(shí)踐證明，sf材料軸承的使用使齒輪泵的使用壽命大大提高。2端面間隙問題

　　齒輪泵在使用中常用因內(nèi)泄漏增加、容積效率下降，壓力下降而報廢。齒輪端面泄漏占總泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面間隙至關(guān)重要。對于流量為2.5l/min至10l/min的齒輪泵，端面間隙應(yīng)為0.02~0.04mm，而流量為16l/min到32l/min的齒輪泵，間隙應(yīng)為0.02~0.05mm，流量大于40l/min的齒輪泵，間隙應(yīng)為0.02~0.06mm。如果超過上范圍則容積效率低，壓力達(dá)不到額定壓力；若間隙太小，運(yùn)行中因磨損使間隙急劇加大，又使內(nèi)泄漏增加。3工藝原因

　　為保證齒輪泵前、后端蓋之間的合理間隙，齒輪大洋的加工和裝配十分重要。齒輪兩端面與孔軸心線的垂直度誤差不能超過0.01mm，且裝在軸上后，其軸向應(yīng)處于浮動狀態(tài)。為保證裝配后兩軸的相互位置，在加工前后兩軸承孔時，中心距誤差不應(yīng)超過0.03mm。另外，輸入軸端斷裂也是常見現(xiàn)象。為此必須掌握好軸的熱處理工藝，使其具有一定的強(qiáng)度和硬度，又有較高的抗沖擊韌性，防止其斷裂。