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捷太格特（JTEKT）成功開發第5代低扭矩圓錐滾子軸承LFT-V（LFT系列）
閱讀：211 發布時間：2022-1-4
捷太格特（JTEKT）開發了LFT系列中最輕的新一代產品LFT-V*。在搭載于汽車變速和差速器、小齒輪等部位的圓錐滾子軸承產品中，具有的低扭矩性能。以世界各國的汽車主機廠為中心，捷太格特在致力于為汽車的低油耗、高效率做出貢獻的同時，今后將繼續提案具有針對性的產品方案。
※ LFT：本公司的注冊商標，Low Friction Torque的簡稱。
汽車變速器和差速器中搭載的圓錐滾子軸承在“潤滑油粘度高”、“給油量多”、“高轉速”的使用環境下，由于軸承的泵作用，會產生潤滑油攪拌損失變大的問題。
因此，捷太格特著眼于減少潤滑油的攪拌損失，開發并量產了能通過抑制流入軸承的潤滑油量，大幅降低扭矩的“第三代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-III）”和“第四代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-IV）”。
為了滿足更低油耗的需求，我們進一步優化了樹脂保持架的形狀、控制了潤滑油的流入量，在實現超高低扭矩性的同時，在保持架兜孔中設置了儲油溝槽，以提高啟動時和低溫時的耐燒傷性，此外，著眼于近來低粘度油化以及油量降低的問題，通過優化軸承內部的油的流動，捷太格特開發了可以減少軸承升溫問題的“第五代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-V）”。
2.新產品特性
·通過優化樹脂保持架形狀，實現圓錐滾子軸承LFT系列中*的性能。
【新產品概念圖】
※ LFT：本公司的注冊商標，Low Friction Torque的簡稱。
1.開發背景
汽車變速器和差速器中搭載的圓錐滾子軸承在“潤滑油粘度高”、“給油量多”、“高轉速”的使用環境下，由于軸承的泵作用，會產生潤滑油攪拌損失變大的問題。
因此，捷太格特著眼于減少潤滑油的攪拌損失，開發并量產了能通過抑制流入軸承的潤滑油量，大幅降低扭矩的“第三代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-III）”和“第四代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-IV）”。
為了滿足更低油耗的需求，我們進一步優化了樹脂保持架的形狀、控制了潤滑油的流入量，在實現超高低扭矩性的同時，在保持架兜孔中設置了儲油溝槽，以提高啟動時和低溫時的耐燒傷性，此外，著眼于近來低粘度油化以及油量降低的問題，通過優化軸承內部的油的流動，捷太格特開發了可以減少軸承升溫問題的“第五代低扭矩圓錐滾子軸承（LFT-V）”。
2.新產品特性
·通過優化樹脂保持架形狀，實現圓錐滾子軸承LFT系列中*的性能。
*.本公司TRB-LFT系列內對比結果
·無需變更周邊的零部件、可節省空間的低扭矩設計、最輕量圓錐滾子軸承LFT系列。
·軸承性能
3.<參考> LFT系列進化史
捷太格特的軸承事業品牌“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問題、把喜悅提供給客戶的合作伙伴，將為客戶提供適應多種環境的軸承、為所有產業的可持續發展做出貢獻。
