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捷太格特（JTEKT）成功開(kāi)發(fā)了搭載于EV、HEV車(chē)電動(dòng)單元上的超低扭矩密封圈球軸承。

各整車(chē)廠(chǎng)商都在嘗試各種降低耗電量的努力，以延長(zhǎng)EV、HEV的續(xù)航里程，電動(dòng)單元用軸承的低扭矩化、輕量化就是嘗試課題之一。

搭載于EV、HEV電動(dòng)單元減速機(jī)的深溝球軸承在油環(huán)境中，長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪等磨損掉落的粉末會(huì)侵入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承壽命縮短。

因此，在開(kāi)放型軸承中，為了確保軸承壽命，軸承小型化成為難題。

為了防止磨損粉末進(jìn)入軸承內(nèi)部，一般會(huì)給軸承追加密封圈，但密封圈唇邊和內(nèi)圈接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦，反而會(huì)使軸承的回轉(zhuǎn)扭矩增大，導(dǎo)致電耗增加。

本開(kāi)發(fā)品通過(guò)改良與內(nèi)圈接觸的密封圈唇部形狀，降低了密封圈對(duì)軸的緊固力，既減少了30%的旋轉(zhuǎn)扭矩，又提高了密封圈的緊貼性。

而且，在密封圈確保軸承耐異物能力，延長(zhǎng)了軸承壽命基礎(chǔ)之上的小型化改良，與普通的開(kāi)放型軸承相比，使軸承減重約50%。

這些開(kāi)發(fā)努力為EV 、HEV節(jié)省用電量作出了貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品

 

 
 

捷太格特（JTEKT）的軸承事業(yè)品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”為產(chǎn)品理念，旨在和客戶(hù)一同合作，致力于問(wèn)題的解決，作為“可信賴(lài)的伙伴”為鋼鐵等各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

<完>