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　　在加工程序編制中，方法、技巧使用得當，對保證和提高數控車床的加工精度有重要的意義。筆者在*的實踐中，積累了一些編程經驗，介紹如下。消除公差帶位置的影響零件的許多尺寸標注有公差，且公差帶的位置不可能一致，而數控程序一般按零件輪廓編制，即按零件的基本尺寸編制，忽略了公差帶位置的影響。這樣，即使數控機床的精度很高，加工出的零件也有可能不符合其尺寸公差要求。40尺寸為基軸制，?35尺寸為基孔制過渡配合，?25尺寸為基孔制過盈配合，3個尺寸的公差帶位置不同，如果編程仍按其基本尺寸?40、?35與?25，而不考慮公差帶位置的影響，就可能使某個尺寸加工不符合要求。解決問題的辦法有2種：1)、按基本尺寸編程，用半徑補償考慮公差帶位置即仍然按零件基本尺寸計算和編程，使用同一車刀加工各處外圓，而在加工不同公差帶位置的尺寸時，采用不同的*半徑補償值。用這種方法，要先知道刀尖圓弧半徑(此零件加工軌跡與X軸、Z軸平行，可不必知道刀尖圓弧半徑)，所以使用不便，且只能適用于部分數控系統。2)、改變基本尺寸和公差帶位置即在保證零件極限尺寸不變的前提下，調整基本尺寸和公差帶位置。一般按對稱公差帶調整，調整后的基本尺寸及公差。編程時按調整后的基本尺寸進行，這樣在精加工時用同一把車刀，相同的刀補值(本例加工軌跡與X軸、Z軸平行，可不刀補)，就可保證加工精度。當然，如果零件zui終還要精加工(如精磨)，為保證磨削余量充裕，也可將基本尺寸稍稍加大(此時，公差帶就不對稱)。消除數控車床間隙的影響當數控機床*使用或由于其本身傳動系統結構上的原因，有可能存在反向死區誤差。這時，可在數控編程和加工時采取一些措施，以消除反向死區誤差，提高加工精度。尤其是當被加工的零件尺寸精度接近數控機床的重復定位精度時，更為重要。1)、精加工工件輪廓為a→b→c→d，所示的*移動路線就不妥，因為從①→②的運動方向與③→④相反，會產生反向間隙，如改為圖5所示的*移動路線，精加工時*在徑向的移動保持尺寸連續遞增趨勢，在軸向的移動保持尺寸連續向左趨勢，這樣便消除了機床的反向間隙的影響。2)、工件的①、②、③、④孔的孔距要求，設編程坐標系原點在工件中心點，對刀點(程序起點)也為同一點。如*移動路線為：原點O→①→②→③→④孔，則會產生反向間隙，如改為：原點O→A→①→②→③→④，即X方向和Y方向的尺寸保持連續遞減或遞增趨勢，如保持連續遞增和遞減編程有困難．則應加過渡點，如圖7中的B點，*移動為A→①→②→③→④，就可消除機床反向間隙。減小系統累積誤差影響數控系統在進行快速移動和插補的運算過程中，會產生累積誤差，當它達到一定值時，會使機床產生移動和定位誤差，影響加工精度。以下措施可減小數控系統的累積誤差。