聯系電話
天津福業動力機械科技發展有限公司
初級會員·9年
具體成交價以合同協議為準
- 聯系人：
- 張小姐
- 電話：
- 13132097161
- 手機：
- 13032283801
- 售后：
- 13032283801
- 傳真：
- 86-022-86427998
- 地址：
- 天津市西青區新科道
掃一掃訪問手機商鋪
微信掃碼進入微名片
產品簡介
| 產地 | 進口 | 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
|---|
INA直線導軌KUVE20BL-加長型滑塊
產品介紹
INA直線導軌KUVE20BL-加長型滑塊
和多缸發動機比較
和同排量的多缸機相比，單缸機工作時只有一套機件在運轉，所以運動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉速越高，這個問題表現得越明顯。還有，單缸機運動件的尺寸相對較大，不利于發動機提高轉速，而且隨著發動機的排量增加而愈加明顯。所以單缸機排量越大，升功率越小，但是單缸機的脈動感卻越強。
由于單缸機結構簡單，和同排量的多缸機相比，具有重量輕，結構尺寸小的特點，采用單缸機有利于減輕整車的重量，所以也提高了整車操控的靈活性。
當采用發動機橫向布置時，曲軸旋轉的陀螺效應會阻礙摩托車側傾轉彎，曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機曲軸短，陀螺效應相對要低得多，所以左右側傾輕便。駕駛者會感覺方向把很輕便。
由于單缸機具有以上各種特點，所以，250CC以上的越野摩托車大多采用單缸機，此外，超級運動摩托車也大都裝用單缸機。在普通摩托車中，一般125CC以下的小型摩托車大都采用單缸機
INA直線導軌KUVE20BL-加長型滑塊
1、導體的連接導體連接要求低電阻和足夠的機械強度，連接處不能出現尖角。中低壓電纜導體連接常用的是壓接，壓接應注意：
（1）選擇合適的導電率和機械強度的導體連接管；
（2）壓接管內徑與被連接線芯外徑的配合間隙取0.8～1.4mm；
（3）壓接后的接頭電阻值不應大于等截面導體的1.2倍，銅導體接頭抗拉強度不低于60N/mm2；
（4）壓接前，導體外表面與連接管內表面涂以導電膠，并用鋼絲刷破壞氧化膜；
（5）連接管、線芯導體上的尖角、毛邊等，用銼刀或砂紙打磨光滑。
2、內半導體屏蔽處理。
凡電纜本體具有內屏蔽層的，在制作接頭時必須恢復壓接管導體部分的接頭內屏蔽層，電纜的內半導體屏蔽均要留出一部分，以便使連接管上的連接頭內屏蔽能夠相互連通，確保內半導體的連續性，從而使接頭接管處的場強均勻分布。
