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產品簡介
產地 | 進口 | 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
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自動化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1
產品介紹
自動化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1
天津福業動力機械科技發展有限公司
通電調試
按照接線圖將電源、電機插頭插好,并將功放開關置于斷開位置,接通系統電源開 關。
電源接通后,數控單元應正常工作,此時應檢查軸流風機運轉情況,嚴禁在風機停 轉情況下工作。
將功放開關置于接通位置。用手動方式檢查驅動工作是否正常。
按照程序輸人步驟試輸入零件加工程序,檢查各功能,正常后方可聯機調試。
使用中的注意事項
調試時若發現電機轉動方向與所設定的方向相反時,可通過調向開關改變方向。
系統對功率器件的參數要求較高,不得隨意用其它型號代替。
嚴禁在通電狀態下插、拔芯片,用手觸摸芯片。
若在維修時必須進行焊接則應先切斷系統所有電源,并分離計算機與外部連接 的所有接插件。此外,若在i嗜機上進行焊接還應利用烙鐵余熱焊接,以防損壞計算機 器件。
自動化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1
軸承損壞的原因很多:超出原先預計的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。大體來說,有三分之一的軸承損壞源于疲勞損壞,三分之一是由于潤滑不良,三分之一是由于污染物進入軸承或安裝處理不當。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果。經過一段時間后,這些剪應力便引發微小的裂紋,然后漸漸地延伸至表面。當滾動件經過這些裂紋后,便有裂塊脫落,形成所謂的剝皮現象。隨著應力的增加及裂塊的增多,導致剝皮面積的蔓延。這種破壞形式的過程通常會持續很長一段時間,其明顯可見的階段是在噪音及振動增加的時候。因此,在軸承*破壞前,它提供使用者足夠的時間發現它并進行更換。對于港口大型起重設備,如岸邊集裝箱起重機、龍門式起重機,其主起升機構、小車機構的軸承更換周期一般為25000h,門座式起重機大車機構、變幅機構的軸承更換周期一般在6300~10000h。其具體更換時間取決于軸承實際的使用情況與保養狀態