靜壓導(dǎo)軌是利用液壓力讓導(dǎo)軌和滑塊之間形成油

膜，使滑塊有0．02—0．04 mm的浮起，從而大大減小

了滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦力。這種導(dǎo)軌形式由于其特

殊的油膜吸振特性對(duì)提高精密型機(jī)床的精度具有重大

意義。上很多機(jī)床廠(chǎng)家的精密型機(jī)床采用這種導(dǎo)

軌。比如哈挺的QUEST8／51型車(chē)床，配置靜壓導(dǎo)軌，

其切削圓度可達(dá)到0．12斗m L11。同時(shí)靜壓導(dǎo)軌對(duì)重型

機(jī)床滑動(dòng)導(dǎo)軌減小滑動(dòng)摩擦系數(shù)具有重要意義，因這

類(lèi)機(jī)床摩擦力達(dá)到很大值，使傳動(dòng)裝置的功率和尺寸

加大，摩擦而強(qiáng)力磨損并引起能量巨大損耗，導(dǎo)致機(jī)床

壽命降低。因此，基于靜壓導(dǎo)軌諸多*性，其在實(shí)際

機(jī)床設(shè)計(jì)中得到越來(lái)越多的應(yīng)用。本文以立式龍門(mén)加

工中心y軸導(dǎo)軌為例，介紹靜壓導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)計(jì)算

步驟。

動(dòng)的靜壓導(dǎo)軌都采用這種供油方式。缺點(diǎn)是發(fā)熱量

大，壓降大。

實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)具體情況選擇供油方式，文中

介紹的龍門(mén)y軸導(dǎo)軌為直線(xiàn)導(dǎo)軌，移動(dòng)件運(yùn)動(dòng)速度比

較低，故采用定量閥供油。

y軸靜壓導(dǎo)軌移動(dòng)件油腔采用“回”字形油腔~3 o。

此種油腔形式在機(jī)床靜壓導(dǎo)軌上應(yīng)用比較廣泛，其優(yōu)

點(diǎn)是：這種油腔在無(wú)油時(shí)周?chē)姆庥瓦吅陀筒蹆?nèi)部凸

臺(tái)負(fù)重均起支撐作用，此時(shí)單位接觸面積上的壓力小，

故不容易使靜壓油腔發(fā)生磨損；并且這種油腔具有容

易成型等特點(diǎn)，故具有一定*性。但在導(dǎo)軌未浮起

前開(kāi)始供油時(shí)，油壓的作用面積小而初始推力小。還

有一點(diǎn)就是在靜壓導(dǎo)軌工作時(shí)，導(dǎo)軌的摩擦功率損失

大，效率不高

1供油方式及油腔選擇 2 總體計(jì)算步驟
靜壓供油有以下兩種方式口1：
(1)多聯(lián)泵供油：優(yōu)點(diǎn)是可提供較大的流量，發(fā)熱
量小，主要是應(yīng)用于工作臺(tái)的靜壓供油，缺點(diǎn)是維修更
換不便。
(2)定量閥塊供油：每個(gè)閥都相當(dāng)于一個(gè)調(diào)速閥，
優(yōu)點(diǎn)是分油量，維修、更換、調(diào)整方便，多數(shù)直線(xiàn)運(yùn)

(3)若所選閥流量合適，則根據(jù)計(jì)算出的油腔壓

力，確定靜壓供油系統(tǒng)的參數(shù)，選擇合適的供油泵，設(shè)

計(jì)液。

2 總體計(jì)算步驟

靜壓供油有以下兩種方式口1：

(1)多聯(lián)泵供油：優(yōu)點(diǎn)是可提供較大的流量，發(fā)熱

量小，主要是應(yīng)用于工作臺(tái)的靜壓供油，缺點(diǎn)是維修更

換不便。

(2)定量閥塊供油：每個(gè)閥都相當(dāng)于一個(gè)調(diào)速閥，

優(yōu)點(diǎn)是分油量，維修、更換、調(diào)整方便，多數(shù)直線(xiàn)運(yùn)

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(1)假設(shè)滑板各油腔受力均勻，且無(wú)加速影響，初

步根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選定一個(gè)一定流量的流量調(diào)節(jié)閥，即PM

控制器。

(2)在已知流量的前提下計(jì)算油腔壓力。然后考

慮重心偏重和加速情況下各油腔壓力變化，繼而導(dǎo)致

油膜厚度變化，是否在油膜厚度允許范圍之內(nèi)。