100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行、停機(jī)步驟，華全動(dòng)力介紹！
100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組選用自動(dòng)控制屏可以承受機(jī)械、電氣、振動(dòng)、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。柴油機(jī)水泵在接到用戶發(fā)出的啟動(dòng)指令后（無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn)）能在15秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)泵組并對(duì)泵組運(yùn)行過(guò)程中的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理。柴油機(jī)水泵采用智能數(shù)字控制器作為自動(dòng)控制的關(guān)鍵部件，自動(dòng)控制屏通用性強(qiáng)，功能齊全、性能可靠。

100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行、停機(jī)步驟，華全動(dòng)力介紹！
100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組選用自動(dòng)控制屏可以承受機(jī)械、電氣、振動(dòng)、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。柴油機(jī)水泵在接到用戶發(fā)出的啟動(dòng)指令后(無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn))能在15秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)泵組并對(duì)泵組運(yùn)行過(guò)程中的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理。柴油機(jī)水泵采用智能數(shù)字控制器作為自動(dòng)控制的關(guān)鍵部件，自動(dòng)控制屏通用性強(qiáng)，功能齊全、性能可靠。

100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行、停止三個(gè)步驟都很重要，重要還是出口閥的調(diào)整。如果為吸上狀態(tài)，出口閥開(kāi)度可相對(duì)大一些，如果為倒灌狀態(tài)，出口閥開(kāi)度可相對(duì)小一些。出口流量越接近泵的設(shè)計(jì)流量越好，這樣可使泵的運(yùn)行效率高，節(jié)約資源。因?yàn)楸玫男庶c(diǎn)都在設(shè)計(jì)點(diǎn)或設(shè)計(jì)點(diǎn)附近，當(dāng)然還是要以發(fā)動(dòng)機(jī)不超載為前提。因離心泵啟動(dòng)時(shí)，泵的出口管路內(nèi)還沒(méi)水，因此還不存在管路阻力和提升高度阻力，在泵啟動(dòng)后，泵揚(yáng)程很低，流量很大，此時(shí)泵電機(jī)很容易超載，使水泵的電機(jī)及線路損壞，因此啟動(dòng)時(shí)要關(guān)閉出口閥，才能使泵正常運(yùn)行。100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行、停機(jī)步驟

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，由于燃料的燃燒以及運(yùn)動(dòng)零部件之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使零件強(qiáng)烈受熱。其特點(diǎn)是直接與燃燒氣體接觸的零件溫度很高。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)睦鋮s，就不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。冷卻系統(tǒng)的作用就是維持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。

100kw抗災(zāi)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷的后果：
1）發(fā)動(dòng)機(jī)“過(guò)熱”
降低了充氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降；
早燃或爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。同時(shí)，也促使零件承受額外的沖擊負(fù)荷而造成早期磨損；
運(yùn)動(dòng)件之間的正常間隙被破壞。使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞；
金屬材料的機(jī)械性能降低，造成零件的變形或損壞；
潤(rùn)滑狀況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。
2）發(fā)動(dòng)機(jī)“過(guò)冷”
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對(duì)外散熱時(shí)不夠的，須對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過(guò)分的冷卻也將引起不良后果。
進(jìn)入氣缸的可燃混和氣（或空氣）溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降且燃油消耗量增加；
潤(rùn)滑油粘度增大，造成潤(rùn)滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)也增大了功率消耗；
燃燒后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)零件特別是氣缸壁的侵蝕作用。