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KK模組正確使用和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝線性滑軌時(shí)，應(yīng)在軸和線性滑軌的運(yùn)動(dòng)表面涂以規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)線性滑軌裝復(fù)后，初次啟動(dòng)前應(yīng)先關(guān)閉燃油開關(guān)，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關(guān)，并將油門置于中低速位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)觀察。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5min。

做好新機(jī)及大修后發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，在磨合期禁止長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)荷猛增猛減以及高速狀態(tài)下工作；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷工作后，不能馬上停機(jī)，必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)以空載中低速運(yùn)轉(zhuǎn)15min后才能停機(jī)，否則內(nèi)部的熱量就散不出去。嚴(yán)格控制機(jī)車起機(jī)溫度，增加起機(jī)供油時(shí)間。定期進(jìn)行機(jī)油鐵譜分析,減少事故發(fā)生,結(jié)合機(jī)油鐵譜分析,及早發(fā)現(xiàn)非正常磨損，根據(jù)機(jī)油鐵譜分析圖樣,準(zhǔn)確判定磨粒成分及可能發(fā)生部位，防患于未然，避免發(fā)生碾瓦燒軸事故。

①嚴(yán)格柴油機(jī)機(jī)體主線性滑軌孔同軸度及圓度的測(cè)量。對(duì)于機(jī)體主線性滑軌孔同軸度的測(cè)量，必須測(cè)出來(lái)的柴油機(jī)機(jī)體的同軸度尺寸較精確，同時(shí)測(cè)量曲軸的跳動(dòng)量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤(rùn)間隙在各軸位達(dá)到一致。凡柴油機(jī)發(fā)生過(guò)碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對(duì)機(jī)體主線性滑軌孔同軸度進(jìn)行檢測(cè)，球鐵曲軸全長(zhǎng)不大于0.14mm，鋼曲軸全長(zhǎng)不大于0.12mm，同時(shí)對(duì)機(jī)體承孔的圓度，圓柱度也有要求。

②提高線性滑軌的維修和裝配質(zhì)量，嚴(yán)格控制連桿上車合格率。提高線性滑軌的鉸配質(zhì)量，保證線性滑軌背面光滑無(wú)斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整無(wú)損；自身的彈開量為0.5～1.5mm，這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與線性滑軌座孔貼合緊密；對(duì)新、舊連桿一律要求測(cè)量其平行度及扭曲度，對(duì)不合格的連桿禁止上車；裝在線性滑軌座內(nèi)的上下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出線性滑軌座平面30～50mm，高出量可保證按規(guī)定扭矩?cái)Q緊線性滑軌蓋螺栓后線性滑軌與線性滑軌座緊密配合，生足夠的摩擦自鎖力，線性滑軌不致松動(dòng)，散熱效果好,，防止線性滑軌燒蝕和磨損；TIMKEN線性滑軌的工作面不能用刮配法達(dá)到75％～85％接觸印痕作衡量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在不刮削時(shí)就使線性滑軌和軸頸的配合間隙達(dá)到要求提高清洗設(shè)備的性能,嚴(yán)把清洗質(zhì)量關(guān),提高柴油機(jī)各部件清潔度。同時(shí),凈化組裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,制作缸套防塵蓋，使柴油機(jī)組裝清潔度有了明顯提高。