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目前，重型臥式車床所使用的主要分為無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐和法蘭式短尾錐兩大類，普通重型臥式車床采用的為無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐，而數(shù)控重型臥式車床采用的則是法蘭式短尾錐。由于無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐與主軸錐孔的接觸長(zhǎng)度較長(zhǎng)，承載的力大，穩(wěn)定性好，這就決定了普通重型臥式車床在粗加工活件的過(guò)程中很少出現(xiàn)主軸錐孔研傷現(xiàn)象;而法蘭式短尾錐與主軸錐孔的接觸長(zhǎng)度短，使用此種的數(shù)控重型臥式車床只適用于活件的半精和精加工，為了適應(yīng)于當(dāng)前市場(chǎng)和生產(chǎn)等因素，使用法蘭式短尾錐的數(shù)控重型臥式車床越來(lái)越多參與活件的粗加工，當(dāng)出現(xiàn)主軸錐孔與尾錐接觸率達(dá)不到要求時(shí)，一旦法蘭上的把合螺栓剪斷或者缺失后，在加工活件的過(guò)程中操作者不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)造成數(shù)控重型臥式車床主軸錐孔和尾錐研傷，在重載下一旦出現(xiàn)研傷，兩者的研傷面比較嚴(yán)重，終造成報(bào)廢，主軸錐孔需要修復(fù)。