国产又猛又黄又爽,多姿,免费精东传媒VS天美传媒,午夜sese电影,欧美三级视频在线播放

近年來，為實現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)集裝箱碼頭紛紛實施輪胎式龍門起重機（以下簡稱“輪胎吊"）“油改電"項目。“油改電"輪胎吊以市電為主要動力源，作業(yè)時由市電提供動力，僅在轉(zhuǎn)場時由柴油發(fā)動機提供動力，具有較好的節(jié)能效果，但仍然存在不足之處：（1）“油改電"輪胎吊轉(zhuǎn)場時由柴油發(fā)動機提供動力，未*解決高污染和高油耗等問題；

（2）輪胎吊“油改電"項目涉及市電設施建設，工期較長且投資較大，對碼頭日常運營產(chǎn)生一定影響。全鋰電池輪胎吊能夠較好地解決上述問題。與傳統(tǒng)的“油改電"輪胎吊相比，全鋰電池輪胎吊以大功率鋰電池組為動力源，主要涉及設備單體改造，而不要求碼頭堆場實現(xiàn)市電設施全覆蓋，具有低能耗、*、投資小、對碼頭日常運營影響較小等優(yōu)點。本文介紹全鋰電池輪胎吊技術(shù)應用，以期為集裝箱碼頭實施輪胎吊“油改電"項目提供參考。

1 全鋰電池輪胎吊動力配置及技術(shù)要求

1.1動力配置

全鋰電池輪胎吊動力配置如下：起升電機額定功率為210kW；小車電機額定功率為30kW；大車電機有2臺，每臺額定功率為45kW；轉(zhuǎn)場電機有2臺，每臺額定功率為15kW；吊具電機額定功率為7.5kW。上述電機均采用交流電，額定電壓為380V。

1.2技術(shù)要求

（1）每個工作日2個作業(yè)班次，每個作業(yè)班次的作業(yè)時間為12h，輪胎吊平均作業(yè)效率為15自然箱/h。

（2）輪胎吊大車轉(zhuǎn)場時的長移動距離為300m。

（3）斷開市電后，輪胎吊自動切換為鋰電池供電模式；接入市電后，輪胎吊自動斷開鋰電池電源并轉(zhuǎn)為充電模式。

（4）鋰電池系統(tǒng)具有電池監(jiān)測功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測鋰電池組的電壓和內(nèi)阻等數(shù)據(jù)。

（5）輪胎吊司機室設置一鍵啟停按鈕并安裝指示燈，通過指示燈顯示鋰電池系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并在系統(tǒng)異常或故障情況下發(fā)出警示。

（6）交流轉(zhuǎn)直流充電器不受啟停按鈕影響，一旦接入市電，即開始對鋰電池充電；當發(fā)生充電故障時，故障信息自動發(fā)送至電氣房和電池房的可編程邏輯控制器，同時司機室內(nèi)的指示燈發(fā)出警示。

（7）在鋰電池供電模式下，通過恒壓恒頻逆變器為整機輔助設備提供交流電源。