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航空航天板材水浸相控陣超聲波掃描檢測系統

ScanMaster板材檢測系統

航空航天行業使用的軋制鋁板和鈦板，檢測要求高，需要滿足嚴格的行業質量標準，如AMS-STD 2154, ASTM B594和BSS 7055等。大尺寸的厚板需要較高的檢測效率，滿足缺陷評估和分級，以及完整的檢測報告和到各種MES系統類型的接口都是常見的要求。

ScanMaster的板材自動檢測流程

01 主掃描

  主掃描在板材放入水槽以及收到系統指令后開始執行。主掃描使用了所需檢查等級的UT設置。通過缺陷閘門和底波閘門（使用了單獨衰減模式）采集的信號生成C掃描圖像。
    軟件生成一個中間報告，顯示C掃描上檢測到的缺陷。報告的缺陷列表包括每個缺陷的位置、振幅以及自動計算FBH當量值和ToF的詳細信息，并根據相關標準的指南，提供一個初步缺陷分級列表。

02 缺陷重新掃描

 在主掃描之后，在板上發現的一些缺陷需要重新掃描。
     根據ASTM B594 2.2.1 和10.5.1標準，所有超出設定的參考尺寸的預定義等級的缺陷，需要通過操縱角度進行檢測。這種評估是通過沿著缺陷移動聲束的角度和位置來完成的。

     常規探頭的檢測系統，重新掃描檢測通常使用探頭的機械手轉動探頭。在使用相控陣探頭的系統里，該過程使用了電子扇形掃描和線掃描組合。

     缺陷可以一次評估一個，或者作為一個集合自動評估。在評估過程之后，使用捕獲的缺陷MAX振幅和正確的分級更新缺陷列表。

03 板材表面跟蹤

   由于板材的制作過程，表面偶爾出現輕微的不平整，從而影響UT折射角；板材放置相對掃查橋架未對齊也會影響板表面對探頭掃描計劃的相對位置。
     為了防止未對齊情況影響到UT數據，系統在掃描過程中使用專門設計的表面跟蹤子系統跟蹤板材表面的不平整。
     設計的軟件算法監控水距并計算要應用于機械手的方位角或仰角軸的偏移量。此外，軟件還生成Z軸的必要偏移量，以保持水距在預設公差范圍內。
（注：采用表面跟蹤算法不會影響掃描速度。）

     為了保持較高生產率，可以利用全尺寸的系統掃描包絡，該系統支持在一次掃描同時檢查多塊相同厚度的板材。在多板全掃描期間，一批掃描的所有板材產生一張C掃描圖像。整體C掃描完成后，軟件自動將整體C掃描分割成每塊板材的C掃描文件。為了防止數據丟失，使用邊緣識別算法進行分割。因此，單獨的C掃描包括邊緣部分和拉伸標記。
     操作員可以確定單塊板材C掃描中感興趣的區域（ROI），在該區域內進行缺陷評估。從這一點開始，對每一塊板材進行單獨評估，并針對每塊板批號生成單獨的報告。


特點及優勢

★ “一站式" 提供集成化的高檢測效率的自動化檢測系統。

★ 提供完整的檢測解決方案，系統包括物料傳輸設備，如升降平臺和輥道以及水槽、自動烘干系統和掃描機器人。

★ 提供各種*、的功能保證了準確的掃描、可靠的數據采集和自動缺陷評估，以及較高的檢測效率。

★ 自動DAC校準，即自動UT校準和驗證程序，可減少預掃描時間。

★ 非接觸式表面跟蹤，保證超聲聲束與板材表面的垂直度。

★  符合應用標準的自動缺陷評估程序

★ 滿足主要標準，如AMS STD 2154, ASTM B 594, ASTM E 2375, BSS 7055和ABP-6-5232。


結論

    ScanMaster可提供經過現場實踐生產驗證的各種高檢測效率的板材檢測系統，既可使用相控陣也可使用傳統超聲進行缺陷檢測，包括板材掃描，數據采集，缺陷評估和報告等*功能，旨在為板材檢測和自動評估，提供完整的解決方案。