繼電器為重彈力式直流電磁繼電器，采用“重力恒定"原理在線圈斷電時(shí)強(qiáng)制動(dòng)合接點(diǎn)斷開(kāi)。

采用銀-銀氧化鎘接點(diǎn)，具有較強(qiáng)的防粘連，接觸電阻小等特點(diǎn)。25hz相敏軌道電路阻容盒 ZBF1阻容盒電阻室與電容室的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，當(dāng)電容室為個(gè)時(shí)。,通過(guò)對(duì)電路中的電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)影響表示電路中容易發(fā)生劣化的元件如電阻電容進(jìn)行判別，通過(guò)對(duì)電路中的電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)影響表示電路工作質(zhì)量的要素如電阻電容二極管電纜線路等的狀態(tài)監(jiān)測(cè)并通過(guò)信號(hào)方式進(jìn)行道岔位置故障的判定。,電阻模塊多個(gè)阻值比例不同的電阻，各電阻串聯(lián)連接，繼電器開(kāi)關(guān)模塊的數(shù)量與電阻的數(shù)量保持一致，各繼電器開(kāi)關(guān)模塊并聯(lián)在對(duì)應(yīng)的各電阻兩端，本實(shí)施例中。

磁路采用剩磁較小的電磁純鐵材料，并在銜鐵與鐵心閉合處安裝止片，保證磁路的*小空氣間隙，防止磁路的鐵磁零件磁化，保證繼電器落下。

繼電器前圈為二極管封閉的短路線圈，無(wú)整流單元，交流電源與線圈直接連接，具有抗雷擊功能。

繼電器接點(diǎn)系統(tǒng)由普通接點(diǎn)組成，有四組動(dòng)合、動(dòng)斷轉(zhuǎn)換普通接點(diǎn)。25hz相敏軌道電路阻容盒 ZBF1阻容盒本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種便捷式阻容盒底座。

繼電器應(yīng)與隔離變壓器配套使用，調(diào)整系統(tǒng)電流保證繼電器工作和釋放，保證燈端電壓符合規(guī)定的調(diào)整范圍。

繼電器：165 mm×49 mm×163 mm(長(zhǎng)×寬×高)

插 座：157 mm×48 mm×22 mm(長(zhǎng)×寬×高)

產(chǎn)品安裝方式：

繼電器插座用螺栓安裝在組合架（柜）上，將繼電器水平插入插座,并用掛簧卡緊。

繼電器鑒別銷號(hào)碼13、53。

阻容盒是高壓脈沖軌道電路的組成部在列車出清時(shí)起到了緩吸及穩(wěn)定勵(lì)磁的作用,地防止了瞬時(shí)干擾及輕車跳動(dòng)。

RC阻容盒在直流電路中起阻抗匹配作用。25hz相敏軌道電路阻容盒 ZBF1阻容盒其工作質(zhì)量直接影響行車秩序和行車。,實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型阻容盒，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。,因此當(dāng)連續(xù)秒檢測(cè)到電流時(shí)判定道岔表示電路處于開(kāi)路狀態(tài)。