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數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)主要有四種配置方式
閱讀：4944 發(fā)布時間：2022-2-131帶有變速齒輪的主傳動
大、中型數(shù)控車床采用這種變速方式，即通過少數(shù)幾對齒輪降速傳動，其設(shè)計主要是為了擴大輸出轉(zhuǎn)矩，以滿足主軸低速時對輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求。數(shù)控車床在交流或直流電動機無級變速的基礎(chǔ)上配以齒輪變速，可以實現(xiàn)分段無級變速。滑移齒輪的移位大都采用液壓缸加拔叉。或者直接由液壓缸帶動齒輪。
2通過帶傳動的主傳動
這種傳動主要用于轉(zhuǎn)速較高、變速范圍不大的車床，尤以經(jīng)濟型數(shù)控車床為常見。電動機本身的調(diào)速能夠滿足要求，不用齒輪變速，避免了齒輪傳動引起的振動與噪聲。它適應(yīng)于高速、低轉(zhuǎn)矩特性要求的主軸。常用的傳動帶是V形帶和同步帶。
3用連個電動機分別驅(qū)動主軸
這種結(jié)構(gòu)是a、b兩種方式的混合傳動，具有上述兩種傳動的綜合性能。高速時電動機通過帶輪直接驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)；低速時，另一個電動機通過兩級齒輪傳動驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，齒輪起到降速和擴大變速范圍的作用，這樣就使恒功率區(qū)增大，擴大了變速范圍，客服了低速時轉(zhuǎn)矩不夠且電動機功率充分利用的缺陷。
4內(nèi)裝電動機主軸傳動結(jié)構(gòu)
這種主傳動方式大大簡化了主軸箱體與主軸結(jié)構(gòu)，有效地提高了主軸部件的剛度，但主軸輸出轉(zhuǎn)矩小，電動機發(fā)熱對主軸影響較大，會直接影響零件的加工精度。