氣缸體是發動機的五個主要部件之一，是安裝發動機各部件的基礎。發動機通過氣缸體將曲柄連桿機構、氣門機構和發動機的供油、潤滑、冷卻等機構連接為一個整體。氣缸體是典型的箱體零件。銑削一般用于所有表面的加工?？紫导庸ひ话悴捎勉@孔、鉸孔、鉸孔、鏜孔、切削、攻絲等加工方法。發動機缸缸體非標刀具可為客戶提供發動機缸體、缸蓋、離合器殼體、變速箱殼體、渦輪增壓器、轉向器、轉向節、輪轂等汽車零部件加工的整體刀具方案。

　　
 

　　大部分發動機缸缸體非標刀具都可以磨削，在生產設計中考慮后續刀具磨削；當然，在此基礎上，刀具磨削也要考慮綜合成本和效益；對于大部分價格相對低廉，磨削成本相對較高的刀具，由于附加值不高，可以直接報廢放棄磨削；有的異形工具，因磨后尺寸太小影響使用，無法進行磨削；當一些標準直徑的絲錐、銑刀和鉆頭需要修理，而綜合成本比較高時，就需要考慮刀具磨削，從而降低生產成本，減少資源消耗。

　　

　　刀具磨削的關鍵環節是什么？在切斷所需的鈍刃線后，在比較完整的底座上磨出新的刃口；對于鉆孔工具，磨削前必須考慮導向部分的損壞；當刃口磨損正常且均勻時，可直接打磨修復；但是，當切削刃有較小的塌角時，刀具可以將磨損或塌角的部分切除，然后進行磨削。

　　

　　發動機缸缸體非標刀具經過磨削后后刀面（和前刀面）會產生新的完整刃口；選擇合適的前后角和刃口處理；根據客戶要求，可根據修刀精度要求選擇是否需要涂層。