Twin32數控車削中心是我廠2002年從德國DMG公司進口的一臺高性能金切設備，為雙主軸、雙刀塔的八軸車削中心，數控系統采用西門子840D操作系統，機床潤滑采用自動控制的集中潤滑系統。一段時間內該機頻繁出現潤滑系統故障報警，主要表現為潤滑泵工作間隔時間過短，泵油頻繁，致使潤滑油消耗量很大。由于這臺車削中心機械結構比較緊湊復雜，所以潤滑系統的故障極易導致機械部分的磨損，從而引發更大的損失。據了解，平時潤滑油需2～3個月才添加，但是現在大約10min就需重新添加潤滑油，潤滑油浪費比較嚴重，增加了生產成本，且頻繁地加油，增加了機床的非切削時間，使工作效率降低。 
經過觀察，發現該潤滑站每間隔約6s就泵油一次，每次泵油時間為5s。在排除了系統設置被修改的可能性后，按照報警信息的提示，相繼檢查了潤滑泵和換向閥等部位，均沒有發現問題。接著分析潤滑電路圖(圖1)。

如圖所示，輸出模塊OUT440上的2#輸出端控制潤滑電機接觸器線圈的通斷。輸入模塊IN384上的6#和2#輸入端分別反饋給系統潤滑壓力信號及潤滑箱油位信號。通過觀察輸入、輸出模塊上各端點的LED指示燈，發現OUT440上的2#點及IN384上的2#點均為正常，而IN384上的6#點LED不亮，即反映潤滑壓力的指示燈不亮。然后分析潤滑油路圖(圖2)。

調整潤滑泵出口壓力，結果輸入模塊IN384上的6#點LED仍然不亮，至此，判斷壓力開關可能損壞。為了驗證這一推測，分別采用了下列步驟：*步是對壓力開關進行了短接，結果IN384上的6#點LED亮了，油泵也不再頻繁泵油；第二步是用一個堵頭將潤滑油路出口堵住，結果同樣顯示壓力開關動作正常。zui后分析是否潤滑管路上有泄漏，導致壓力開關無法正常動作，以致于系統認為壓力不夠，才使油泵頻繁啟動。這里順便提一下，之所以zui后才懷疑管路上有問題，是因為這臺機床在有限的空間里，聚集了多個運動軸，各個絲杠螺母副、導軌及尾座的潤滑均由該潤滑站提供，所以查找工作比較復雜。同時我們又認為，即便要查找，也是有范圍的，因為潤滑油分布廣，每個分油器到zui終潤滑點之間的泄漏還不足以影響壓力開關的正常動作。因此把注意力主要放在了潤滑站出口至各個分油器之前。拆開防護罩后，很快發現在機床左側一個分油器前的接頭松動，擰緊后壓力開關動作正常，耗油量明顯減少，故障現象消失。