一．XRC系列插爪式斜井人車是礦山斜井運送人員的設備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚機牽引，可單獨使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，安全的運送人員。

XRC系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上，通過球連桿機構的連接，使列車的連接間隙控制在1定的滑動公差范圍之內，使列車通過彎道時靈活自如。為了行車安全，車內設有制動裝置，當遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構轉向架內設有橡膠緩沖減震，使人員乘坐舒適。

XRC型插爪式斜井人車參數：

型號 XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6

載人數量 10 15 15 15 20

速度M/S 4

牽引力KN 60

彎道半徑 m 水平12 垂直12

軌 距m 0.6 0.9

  二.XRB型抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的安全設備。如發生斷繩或意外能自行制動或人工操作制動。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。不適用于有煤塵和瓦斯爆詐危險的回風斜井（巷）。

XRB15型抱軌式斜井人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中，此型號人車用于絞車牽引，在斜井中安全地運送工作人員。此型號人車制動落閘抱軌部分分為自動和手動兩部分組成，當牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發生斷裂跑車時，自動落閘部分能夠工作，實現抱軌緩沖停車。當人車在運行過程中，人車司機發現人車運行前方有障礙物時，可以實行手動制動停車，以確飽乘車人員的安全。

XRB15型抱軌式斜井人車技術參數

牽引力是60KN

適用巷道的坡度:10—40度。

適用軌距和枕型為：600mm水泥枕，

木枕適用鋼軌的型號：18kg/m、22kg/m、24kg/m

運行速度：4m/s

每節承載的人數為：15人

緩沖距離是：40m

每節的外形尺寸是：4350*1220*1540mm

XRC型插爪式斜井人車區別

1.抱軌式人車本身含有自動剎車裝置，插爪式的沒有。

2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。

3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。

  三.PRC型平行人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起初或停止的時候，均能保持穩定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧

平巷人車是煤礦井下人員運輸的主要設備，是煤礦井下作業的載人工具，是煤礦井下作業的重要運輸工具。為了人員的安全操作和維護，這是重要的。

礦井平巷人車由牽引機車連續驅動。為了運行平穩，增加了彈簧緩沖裝置。啟動或停止時，能保持穩定。車輛牽引裝置上裝有緩沖彈簧。礦井巷道載人運輸人員可以改善工作條件，減少人員疲勞，增加生產效率。平巷人車主要用于井下巷道和坡度不超過26的隧道運輸礦山工人。他們還可以運送傷病人員和其他救災物資。它們由電力機車牽引，分組運行。它是礦山安全生產和現代礦山不可少的運輸設備之一，可以改善勞動條件，減輕職工疲勞，增加生產效率。

PRC平巷人車技術參數

型號 PRC6 PRC12 PRC18

載  人  數 6 12 18

速度m/s 3 3 3

牽引力KN 30 30 30

水平彎道半徑m 8 8 8

軌 距mm 600 600 762/900

牽 引 高 度m 0.38 0.38 0.38

外形尺寸 長 m 3.1 4.28 4.28

寬 m 1.02 1.02 1.3

高 m 1.58 1.552 1.552

平巷人車結構簡介

平巷人車是又車體、轉向架、牽引裝置及緩沖裝置組成

車體

車體由車架、車棚等組成，內設座位PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC18-9/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排各乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。

轉向器

轉向器體由轉架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調整墊組成。車體與轉向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應回轉，回轉角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調整墊，調整間隙，每側3-4毫米，轉向器內裝有減震彈簧，使人車在傾斜路線上行駛時的平穩性。

牽引裝置及緩沖裝置

牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。

一．XRC系列插爪式斜井人車是礦山斜井運送人員的設備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚機牽引，可單獨使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，安全的運送人員。

XRC系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上，通過球連桿機構的連接，使列車的連接間隙控制在1定的滑動公差范圍之內，使列車通過彎道時靈活自如。為了行車安全，車內設有制動裝置，當遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構轉向架內設有橡膠緩沖減震，使人員乘坐舒適。

XRC型插爪式斜井人車參數：

型號 XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6

載人數量 10 15 15 15 20

速度M/S 4

牽引力KN 60

彎道半徑 m 水平12 垂直12

軌 距m 0.6 0.9

  二.XRB型抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的安全設備。如發生斷繩或意外能自行制動或人工操作制動。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。不適用于有煤塵和瓦斯爆詐危險的回風斜井（巷）。

XRB15型抱軌式斜井人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中，此型號人車用于絞車牽引，在斜井中安全地運送工作人員。此型號人車制動落閘抱軌部分分為自動和手動兩部分組成，當牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發生斷裂跑車時，自動落閘部分能夠工作，實現抱軌緩沖停車。當人車在運行過程中，人車司機發現人車運行前方有障礙物時，可以實行手動制動停車，以確飽乘車人員的安全。

XRB15型抱軌式斜井人車技術參數

牽引力是60KN

適用巷道的坡度:10—40度。

適用軌距和枕型為：600mm水泥枕，

木枕適用鋼軌的型號：18kg/m、22kg/m、24kg/m

運行速度：4m/s

每節承載的人數為：15人

緩沖距離是：40m

每節的外形尺寸是：4350*1220*1540mm

XRC型插爪式斜井人車區別

1.抱軌式人車本身含有自動剎車裝置，插爪式的沒有。

2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。

3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。

  三.PRC型平行人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起初或停止的時候，均能保持穩定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧

平巷人車是煤礦井下人員運輸的主要設備，是煤礦井下作業的載人工具，是煤礦井下作業的重要運輸工具。為了人員的安全操作和維護，這是重要的。

礦井平巷人車由牽引機車連續驅動。為了運行平穩，增加了彈簧緩沖裝置。啟動或停止時，能保持穩定。車輛牽引裝置上裝有緩沖彈簧。礦井巷道載人運輸人員可以改善工作條件，減少人員疲勞，增加生產效率。平巷人車主要用于井下巷道和坡度不超過26的隧道運輸礦山工人。他們還可以運送傷病人員和其他救災物資。它們由電力機車牽引，分組運行。它是礦山安全生產和現代礦山不可少的運輸設備之一，可以改善勞動條件，減輕職工疲勞，增加生產效率。

PRC平巷人車技術參數

型號 PRC6 PRC12 PRC18

載  人  數 6 12 18

速度m/s 3 3 3

牽引力KN 30 30 30

水平彎道半徑m 8 8 8

軌 距mm 600 600 762/900

牽 引 高 度m 0.38 0.38 0.38

外形尺寸 長 m 3.1 4.28 4.28

寬 m 1.02 1.02 1.3

高 m 1.58 1.552 1.552

平巷人車結構簡介

平巷人車是又車體、轉向架、牽引裝置及緩沖裝置組成

車體

車體由車架、車棚等組成，內設座位PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC18-9/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排各乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。

轉向器

轉向器體由轉架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調整墊組成。車體與轉向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應回轉，回轉角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調整墊，調整間隙，每側3-4毫米，轉向器內裝有減震彈簧，使人車在傾斜路線上行駛時的平穩性。

牽引裝置及緩沖裝置

牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。