在高精尖航空航天工業生產中，對于零部件的質量和精度要求非常苛刻，內外圓磨床的磨削精度、剛性、減震性和穩定性為嚴苛的品質需求提供堅實保障。
STUDER
斯圖特
斯圖特圓磨的優異性能和磨削工藝，使高精度等級零件的磨削成為可能。
01磨床性能為磨削品質注入內驅動力
航空航天零部件涵蓋了從耐高溫鎳合金到硬涂層鋁合金等各種材料，這些材料要有“上刀山下火海”的本事，既能承受地面的高溫，也要耐受32000英尺(10000米)高度的極低溫度。
相較于傳統磨削方式，研磨更能達到預期效果，并做到降本增效。
以HVOF涂層的起落架部件為例，HVOF涂層油缸和其他起落架部件使用需要特殊修整方法的金剛石砂輪進行研磨，通過“表面預研磨+涂覆HVOF涂層”的方式，確保涂層厚度均勻。
金剛石砂輪磨削
從裝夾到磨削“一氣呵成”，才能成就零部件的更高精度。聯合磨削斯圖特多功能內外圓磨床，能夠做到在一次裝夾中執行多個操作，還可以用來磨削最小直徑大于內圓砂輪半徑的正方形、多邊形等非圓內部形狀。
非圓零件
02拉伸測試讓磨削工藝更加出圈
外圓磨削在航空航天領域的一個關鍵應用就是生產輪廓拉伸試樣。在磨削前，斯圖特將拉伸測試毛坯件，研磨成規定的形狀，幫助客戶提前判定所需的形狀、表面光潔度和最終公差。
拉伸試樣可以定義加工參數(如砂輪磨粒、進給速度和其他參數)，以確保過程的可重復性。對于兩端都需要螺紋的拉伸試樣，研磨加工比傳統加工方法更具成本效益。
03配磨工藝讓磨削過程智能可靠
在航空航天工業的閥門、柱塞、閥芯和閥套等部件以及其他液壓部件的加工中，特別是在磨削HVOF涂層的起落架油缸和泵殼以及閥芯閥桿時，由于零件的公差通常在1微米(0.00004“)范圍內，圓度和直線度也是如此。為達到工藝可靠性和穩定性，通常采用配磨工藝，以實現磨削過程自動化。
在配磨工藝中，磨削零件外徑以匹配并滑入相應部件的孔中，達到正確的流速。這些零件通常也需要磨削倒角。
采用配磨工藝加工的閥芯閥套
斯圖特內外圓磨床也常用于磨削端面聯軸器的彎曲齒形。像噴氣發動機渦輪軸這些特殊形狀，通常在軸的端面上進行磨削。
圓磨磨削的各種零件
使用杯形砂輪加工，磨床必須能夠在Z軸中心線上方和下方磨削，并沿C軸精確分度。磨床在中心線上方和下方研磨彎曲聯軸節齒形的一側，然后在C軸上標記，依此類推，直到完成圍繞工件表面的整個聯軸節。磨床必須產生完美的齒形和節距公差，并在整個工件直徑上保持程序要求的節距。
聯合磨削斯圖特S41、S31、S33和favorit型號提供的高精度、高穩定性、高品質“地勤服務”，正在為航空航天工業的“飛天品質”持續護航。
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